قیمت خودرو ۱۰ آبان ۱۴۰۱ / قیمت ها در بازار خودرو دوباره یخ زد
تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۰۹۰۲۴
به گزارش سرویس خودروی اقتصادآنلاین؛ با وجود اینکه در دو روز ابتدای هفته و پس از چند روز ثبات نسبی در هفته گذشته قیمت ها در بازار خودرو با موج جدیدی از افزایش قیمت ها مواجه شده بود، در معاملات روز دو شنبه بازار مجددا ثبات قیمت ها را تجربه کرد و قیمت هیچ خودروی پرتقاضایی در بازار تغییر نکرد. حالا باید دید آیا بازار با موج افزایشی دیگری مواجه می شود یا خیر؟
قیمت ایران خودروقیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که طی چند مرحله افزایش در این هفته و هفتههای گذشته وارد کانال ۳۰۰ میلیون تومانی شده بود، روز دوشنبه بدون تغییر همان ۳۱۲ میلیون تومان به ثبت رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
قیمت پژو پارس LX هم پس از جهش ۶ میلیون تومانی در روز یکشنبه، بدون تغییر باقی ماند. قیمت پژو پارس LX اکنون در بازار ۴۰۶ میلیون تومان به ثبت می رسد.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بدون تغییر ۶۱۵ میلیون تومان به ثبت رسید.
قیمت دنا معمولی هم در بازار ۴۰۸ میلیون تومان اعلام شد.
قیمت تارا دنده ای هم بدون تغییر ۴۴۸ میلیون تومان به ثبت رسید.
قیمت سایپاقیمت تیبا هاچبک بدون تغییر بود و با ثبات نسبی در هفتههای گذشته ۲۰۶ میلیون تومان معامله شد.
قیمت ساینا هم تغییری نداشت. قیمت ساینا در بازار با این روند نسبتا ثابت در بازار ۲۰۵ میلیون تومان اعلام می شود.
قیمت کوییک معمولی بدون تغییر ۲۰۸ میلیون تومان به ثبت رسید.
قیمت شاهین هم بدون تغییر ۳۶۰ میلیون تومان اعلام شد.
منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: قیمت پراید قیمت پژو قیمت روز خودرو قیمت ایران خودرو میلیون تومان به ثبت رسید بدون تغییر قیمت پژو قیمت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۰۹۰۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانهای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبینژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمتگذاری دستوری در حوزههای مختلف نشان میدهد که این سیاست در هیچ دورهای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخگذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب میکنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینههای ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا میکند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاستگذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریلگذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاستگذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبینژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایینتر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهینامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شدهاند. در حالی که ممکن است فردی گواهینامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرفکننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع میکنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمتگذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان، ضرر دیگر ناشی از قیمتگذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایهگذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر میکتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان میریزد سهامداران بیتقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر میشوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعهسازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعهسازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعهسازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوههای مختلف نقدینگیاش از دست میرود. در نهایت محصول این شیوه سیاستگذاری صنعت خودرو خسران است و بس.